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新车 城市 长途出行利器 试驾名爵MG领航PHEV

时间:2020-12-18 01:54  来源:未知   作者:admin   点击:

文:懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 紧凑型SUV向来是各个细分市场中的“兵家必争之地”,对于插电式混合动力车型来说也并不例外。上汽名爵在推出了高颜值的MG领航之后,又推出了该车的PHEV车型,一来给了关注这款车型的消费者更多的能源类型可以选择,另外也让这款车型更容易得到能享受相关号牌政策福利的消费者注意。那么,今天我们就来和您聊聊这款插混车型在各方面的表现。试驾感受

今天我们试驾的名爵MG领航PHEV车型,搭载了一套由一台1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中,发动机的最大功率为169马力(124千瓦),最大扭矩为250牛?米,驱动电机的最大功率为122马力(90千瓦);而系统综合功率为291马力(214千瓦),系统综合扭矩为480牛?米。动力系统拥有这样的账面数据,对于一台整备质量为1775千克的紧凑型SUV来说,可以算是比较充沛的。而与这套动力系统匹配的是来自上汽集团自主研发的第二代10速电驱变速箱,一会儿我们再跟您详聊它的具体表现。

该车的驾驶模式一共有四种,分别是ECO(经济)、NORMAL(普通)、SPORT(运动)以及SUPER SPORT(超级运动),各个模式之间的区别主要在于动力输出和换挡逻辑。在车辆的起步和急加速阶段,如果使用前两种模式,加速会相对柔和一些,动力输出不会那么的强劲,如果您比较在意车辆能耗的话,基本上可以锁定在这两种模式上。如果您使用运动模式驾驶,车辆的动力输出会有一定程度的提升,而且如果在纯电行驶中切换至运动模式,车辆的发动机会立刻介入动力输出;当切换到超级运动模式时,您会明显的感觉到发动机的转速立刻提升,让车辆发挥出更加充足的动力。

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